Es la pregunta que más nos hacen los clientes de Estados Unidos, y la respuesta cambió varias veces en 2025 y 2026. Esto es lo que aplica a septiembre de 2026 para piezas maquinadas o impresas en México. No es asesoría legal: la clasificación final la decide tu agente aduanal o tu importador.
Lo que el T-MEC sí quita
- El arancel general (NMF) de la fracción, cuando la pieza califica como originaria.
- La Sección 301 que Estados Unidos aplica a ciertos productos de México, para lo que califica.
- La cuota de procesamiento de mercancía (MPF).
Una pieza maquinada en México a partir de barra o placa normalmente califica; las autopartes tienen además una regla de contenido regional. Por eso cada envío a Estados Unidos lleva su certificación de origen T-MEC.
Lo que el T-MEC no quita: la Sección 232
La Sección 232 grava el acero y el aluminio de ciertos productos, y algunas autopartes, vengan de donde vengan. A septiembre de 2026:
- Derivados de aluminio de la lista de la 232 (por ejemplo, la fracción 7616.99.51.90): 50 % sobre el valor de la pieza, o 10 % si el aluminio se fundió y coló en Estados Unidos.
- Muchas partes de maquinaria de acero o aluminio (por ejemplo, en las partidas 8483 y 8479): 25 %.
- Autopartes de la lista de la 232: 25 %. Si califican para T-MEC ese 25 % no se cobra, aunque puede aplicar la 232 del metal.
- Piezas de plástico y fracciones como la 8466.93 (partes de máquinas herramienta): fuera de la 232.
La tasa la decide primero la fracción y después el país donde se fundió y coló el metal. Por eso nuestra factura comercial declara, por pieza, el metal, su peso y ese país, que es lo que pide la aduana de Estados Unidos.
Prototipos
Un prototipo que se importa sólo para pruebas o desarrollo puede calificar para la fracción 9817.85.01, que no paga arancel general, 232, 301 ni MPF. La reclama tu importador al entrar; en el estimado te enseñamos también cuánto sería si la aduana no la acepta.
Cómo lo ves en tu pedido
En el paso de Aduana y aranceles calculamos el estimado con estas reglas para cada pieza, con la comisión de la paquetería por adelantar el pago y el total a pagar al recibir. Las tasas cambian seguido: el estimado es orientativo y lo que cobra la aduana es lo que determina al revisar el embarque.